Отправились в путешествие по Дагестану и как-то решили съездить на море. Дело было 15 лет назад, когда телефонные карты не были такими совершенными как сейчас, но тогда я был молод и этого не знал. Права получил всего год назад, и самоуверенности было хоть отбавляй. Так, в поисках короткого маршрута переключился на маршруты «по грунтовым дорогам». Это было роковой ошибкой. Услужливый навигатор нашёл короткий маршрут, но часть дороги была засыпана песком. Насторожился и задумался. Мимо проехала ВАЗовская «семёрка». Потом и «девятка» без труда преодолела песчаный брод, чуть поддав газку. Подумав: «А чем я хуже на своей Мазде 3», —нажал газ и смело пошёл. Полпути не вызвало сложности, расслабился и потом вдруг как встал...
Оказалось, машина села на пузо, колёса вращались, а тронуться не мог. Попытки выбраться раскачкой, толкая авто или подложив камни и подручные предметы под колёса не увенчались успехом. Так наше путешествие встало на паузу.
Что делать?! Никто не знал, что делать и куда звонить, и лишь спустя полчаса ожиданий нам удалось поймать на ближайшей асфальтовой дороге большой чёрный джип (Toyota Land Cruiser 200, если не ошибаюсь). Водитель подъехал к нам сзади, зацепил на трос, и вот буквально через пару минут без труда вытащил нас на дорогу.
Если бы не он, то выбрались бы мы не скоро и вряд ли успели бы на море. С тех пор держусь подальше от всяких песчаных преград и 10 раз подумаю, прежде чем съезжать с асфальта.
В плане дорог за это время в Дагестане стало всё куда лучше, но проблемы и ловушки никуда не делись. По моим наблюдениям, где-то 5% дорожных знаков установлены с нарушениями ГОСТов или закрыты растительностью, а про знак 3.21 «конец зоны запрещения обгона» там, видимо, не знают или не используют из каких-то, может, религиозных (шутка), соображений. Всем путешественникам, кто отправляется на Юг, желаю быть в 10 раз бдительнее и внимательнее, чем обычно. Южный регион в плане дорог — это очень коварное и даже опасное место (особенно из-за дорожных ям).
Комментарии 2